5月26日，在中国民航飞行学院建设发展史上，是一个特殊的日子。58年前的今天，周恩来签署批文，同意建立中国民航局航空学校。从此，彪炳千秋的功业在这里拓展；庄严神圣的使命在这里继续！

回顾学校初创历程，冷静、客观地审视那些无法回避，但又早已落满尘埃的重要节点，或许更能让人透过这所大学的昨天，深刻感受到自己所肩负的责任与使命。

萌芽的动因与源头

时光回溯到1956年3月12日，在时任中国民用航空局局长邝任农中将的主持下，一份“关于筹办民航局飞行学校的请示”，于15日，摆在了周恩来的办公桌上。

请示中，民航局建议在空军的支持、帮助下，于年内成立民航局飞行学校；筹建学校所需的各类人员，由空军对口调配；学校成立后，每年的招飞工作纳入空军招飞计划。

3月15日夜，中南海西花厅静悄悄的，满院的海棠树在轻风吹拂下，枝条摇曳。日理万机的周恩来，仔细阅读民航局送来的请示。请示上面，陈云副总理已画圈，并提了具体意见：“建议：民航可建立一所综合型工程技术学校。妥否，报总理审批。”

周恩来起身，来到窗前，看着满院的海棠，思绪仿佛又回到了亚非会议前的一幕。

1955年初，应亚非会议发起国邀请，中国决定派团出席在印尼召开的万隆会议。但由于当时的中国民航还处于“洪七公吃豆腐，一穷二白”的局面，中国政府不得不租用印度航空公司的“空中霸王号”、“克什米尔公主号”飞机送代表团参会。

4月7日，周恩来、陈毅率代表团从北京，经重庆、昆明，取道仰光，赴万隆参加会议。而另一路，则于11日乘“克什米尔公主号”飞往印尼。飞机在经停启德机场期间，因敌对势力在机上放置了定时炸弹，飞机在接近印尼海岸时爆炸。除3名机组成员生还外，11名中国、越南代表团人员和中外记者、5名机组人员罹难。

震惊中外的“克什米尔公主号事件”发生后，共和国的缔造者们，在沉痛哀悼逝者，谴责敌对势力暴行的同时，进一步认识到，加快民航发展，对新中国开启外交工作新局面的重要性和紧迫性。当年8月，周恩来在中南海召见新任民航局局长邝任农时曾表示，“中国民航不飞出去，就打不开局面，一定要飞出去，才能打开局面”。

周恩来回到办公桌前坐了下来，提起笔，在砚台上润了润墨，然后写下了“同意陈云同志的意见，望尽快就校址、机场、人员调配等问题与空军司令部研究后，报国务院核批。退民航局办。周恩来”。

而此前的2月21日，刘少奇委员长在听取了邝任农、李平、沈图，关于民航发展和人才培养问题的专题汇报后指出：“中国是个大国，必须发展民用航空。中国没有强大的空军是不行的，强大的空军必须有强大的民用航空。”

至此，新中国第一所正规民航高校进入了萌芽期。

辉煌的起点与奇迹

随即，在空军的支持下，以李平少将为组长，有苏联专家参与的6人工作组，就建校选址和定编、定员等工作，奔赴四川、河南、河北、山西等省的17个城市进行考察。

5月5日，民航局再次向周恩来等国务院领导请示，“建议在1956年下半年成立以培养民航飞行员为主，同时培养航空机械、航空无线电等8种专业技术人才的民航综合型航校”。请示中说明：经与空军司令部研究确定，校址设在四川新津机场，并拟以新津、双流、邛崃、广汉、凤凰山五个机场作为飞行训练场地。

5月26日，当陈云等国务院领导圈阅后，《关于建立中国民航局航空学校的请示》再次摆在周恩来的办公桌上时，他感到满意。认为：民航局这个请示，在充分调研和论证的基础上，阐明了加快民航现代化建设的当务之急。我们太需要民航飞行和航空工程人才了！一定要让这所学校成为中国民航飞出去的基石。于是，周恩来提笔写下了“同意”二字。

翌日，消息传来，空军和民航局，迅速把筹建工作纳入重点计划，开始协调军委四总部，并提出“采取边规划、边建设、边招生的办法，力争在1957年3月开学”的要求。

在当时的历史条件下，用几个月时间建一所工程技术学校，无疑是一个神话！

但中飞院的拓荒者们，雷厉风行，困难面前从不屈服。6月27日，一航校代校长张毅奉命到北京，邝任农告诉张毅：党中央、国务院已决定成立“民航局航空学校”。局党委决定，由李平副局长和你主持筹建委员会的日常工作。

7月1日，筹建工作全面启动。委员会在北京设立临时办公室，负责编写教学计划、训练大纲，草拟编制、接收干部和物资、器材购置、转运；在新津设筹建工作组，负责营房维修、接收干部；在武汉、重庆、成都设立接待站，负责接收、转运人员和设施、设备。

“那些日子，我们每天都要工作13小时以上。白天跑部委，夜里搞文案。”2006年，校庆期间，学校第一任校长张毅接受记者采访时说。

事实上，当中飞院的创业者们以“苦干加巧干”努力奋斗的时候，党中央、国务院也高度关注着这所正在孕育中的“航校”，并从组织、物资等方面给予支持。8月22日，中央军委第15次联席会议，讨论通过了学校军政领导建议人选，并送国务院征求意见。9月11日，毛泽东签署命令，任命张毅为校长、江围任政委。

面对建国初期百废待兴的各项事业，国防部考虑到，一所行业高校难以获得必要的物资支持。9月22日，经彭德怀批准，学校更名为“中国人民解放军第十四航空学校”，物资、设备和人才保证纳入空军序列，但学校建制、人员定额和经费由民航局负责。

9月30日，922名地勤专业学生抵达学校。11月29日，128名飞行学生从保定空军预校转入中飞院。至此，学校首批1050名学生全部按期入校。

次年1月26日，学校正式开学。

记者手记：

让我们再续中飞院人激情创业精神

“这绝对是一个奇迹！”

这是著名报告文学家杨匡满先生走进校史馆，了解到学校初创过程时，发出的赞叹。在他看来，在当时国家各方面条件都非常薄弱的情况下，能在如此短的时间内，建一所以飞为主的民航工程技术学校，的确是教育史上的奇迹。

那么，“中飞院奇迹”可取之处何在？笔者认为，贵在忠诚，贵在担当，贵在奉献。

从正式筹建，到正式开学，中飞院的创建仅用时近7个月。这鲜活的事例已然表明，中飞院的创业者们，从人民军队继承下来的优良传统、作风和品格。他们艰苦奋斗，顾全大局，拼搏奉献，把对党和事业的忠诚，融入到激情创业的实践中。

“中飞院奇迹”离不开创新精神。学校第一任政委江围曾告诉记者，中飞院初创时期，曾遇到重重困难，比如物资转运、比如人员接收和招生，但我们不墨守成规，敢破敢立，使许多难题迎刃而解。

不墨守成规，敢破敢立。需要有解放思想的勇气和实事求是的态度。否则，就不可能冲破僵化思想的禁锢，更不可能创造不足7个月时间，建立一所大学的奇迹。

今年初，校党委书记陈布科曾指出，学校要坚持“有特色、入主流、重安全、促发展”的办学方向，坚持“以飞为主、协调发展；深化改革、科学发展；强化管理、内涵发展；重视安全、持续发展”的办学理念，进一步突出民航特色，加强以飞行技术专业为主的民航学科专业建设，构建现代民航棋牌网页游戏平台 体系。

毫无疑问，“四个发展”是新形势下学校深化改革、加快发展的战略选择。同时，也是学校攻坚克难，构建现代民航棋牌网页游戏平台 体系和建设一流民航工程大学的着力点和方向。方此之时，我们以何种精神面貌、精神状态推动改革，将直接决定着中飞院的未来。

在这个时候，我们需要继承、发扬中飞院创业者的优良传统、作风和品格；我们需要用忠诚、担当、奉献，再续中飞院激情创业精神；同时，我们需要提足那么一口气，用闯的精神，“冒”的精神，创造、谱写中飞院建设发展的新奇迹！发布人：李忠粮