2012年1月16日，由湖北交通职业技术学院参与攻关的“沥青路面柔性基层修建技术的研究”通过湖北省交通运输厅主持的科研项目鉴定，专家组一致评定项目研究成果达到国内领先水平。
“沥青路面柔性基层修建技术的研究”科研项目依托大随高速公路进行，由湖北交通职业技术学院与麻竹高速公路大随建设指挥部、湖北省交通规划设计院共同承担。湖北交通职业技术学院教师熊友山、王新文、唐明义等参与此项目的研究工作。项目于2010年的4月开始，历时21个月完成全部研究任务。
与会专家一致认为，此科研项目首次在湖北省系统地研究了柔性基层沥青路面的抗车辙、抗裂、耐疲劳等性能，创新性地采用弹性力学和断裂力学研究水泥稳定碎石半刚性基层开裂强度衰减对沥青稳定碎石柔性基层路用性能的影响。同时，科研人员还研究了大随高速公路沿线路面材料性能、配合比组成与路用性能之间的关系，选取了适合大随高速公路柔性基层的路面材料，优化了配合比设计，确定了柔性基层的结构类型。研究人员还针对ATB-25柔性基层材料组成特点和施工特点，提出了宽幅抗离析单机摊铺及碾压工艺，指导了大随高速公路柔性基层的施工，为大随高速公路优质高效地完成建设任务奠定了坚实的基础。
此项目的顺利完成，是在湖北交通职业技术学院加强科研工作后结出的硕果，将为湖北交通职业技术学院广大教师积极参与交通领域各项工作、充分发挥技术特长提供成功的范例。
